全力拼經(jīng)濟(jì)丨龍泉：“汽勢(shì)”如虹的百億級(jí)創(chuàng)新力

3月14日

《麗水日?qǐng)?bào)》深度報(bào)道

龍泉汽車空調(diào)零部件產(chǎn)業(yè)緊握“創(chuàng)新”鑰匙

孕育出強(qiáng)大的新質(zhì)生產(chǎn)力

帶動(dòng)這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展

已有百年歷史的全球汽車產(chǎn)業(yè)，正迎來(lái)技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮的變革期。作為全國(guó)汽車空調(diào)領(lǐng)域最大的塊狀產(chǎn)業(yè)集群，龍泉的汽車空調(diào)零部件企業(yè)超過(guò)200家，行業(yè)總產(chǎn)值逾100億元。

產(chǎn)業(yè)集群的核心競(jìng)爭(zhēng)力，蘊(yùn)藏在企業(yè)的生產(chǎn)與創(chuàng)新實(shí)力中，而這一切，離不開(kāi)具有強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)效應(yīng)的科技創(chuàng)新體系。與之相應(yīng)的數(shù)據(jù)是，2023年龍泉的單項(xiàng)冠軍、領(lǐng)航企業(yè)正逐年遞增，規(guī)上企業(yè)中，專精特新“小巨人”企業(yè)占比居麗水之冠，兩化融合發(fā)展指數(shù)同樣名列榜首。

面對(duì)新一輪汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化升級(jí)和新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，緊握“創(chuàng)新”這一“應(yīng)對(duì)萬(wàn)變”利器的龍泉汽車空調(diào)零部件企業(yè)，跳出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的路徑依賴，主動(dòng)向數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向轉(zhuǎn)型，贏得換道超車的新機(jī)，躋身新能源汽車熱管理新賽道，為產(chǎn)業(yè)“施展拳腳”開(kāi)辟更廣闊天地，進(jìn)而孕育出強(qiáng)大的新質(zhì)生產(chǎn)力。

把“小配件”做到極致

走進(jìn)浙江俊博汽車部件有限公司的生產(chǎn)車間，記者看到的是整齊劃一的生產(chǎn)線，各條工序銜接不紊，物料精確歸位。在這里，每天都會(huì)生產(chǎn)出4000多臺(tái)汽車空調(diào)電磁離合器，產(chǎn)值年均增長(zhǎng)20%以上。

“這是我們最新研發(fā)的一款產(chǎn)品，利用顏料涂層增加離合器摩擦系數(shù)。你看，兩個(gè)磨合面上都增加了涂層，使產(chǎn)品更耐磨、更有韌性。”在俊博的電磁離合器展臺(tái)上，企業(yè)負(fù)責(zé)人李超向記者介紹著新產(chǎn)品的特點(diǎn)，這個(gè)在外觀上看來(lái)與其他產(chǎn)品差異并不大的小巧離合器，在去年經(jīng)過(guò)了5個(gè)多月的涂層配方調(diào)整，“每款產(chǎn)品的使用壽命、耐溫條件、最高轉(zhuǎn)速等參數(shù)都不一樣，我們根據(jù)客戶的不同要求研發(fā)生產(chǎn)?！?/p>

汽車空調(diào)零部件種類繁多，有些小部件看似不起眼，卻是核心部件——壓縮機(jī)中的重要組成部分，電磁離合器就是其一。

“電磁離合器相當(dāng)于汽車空調(diào)壓縮機(jī)的開(kāi)關(guān)，用于保持車室溫度的恒定。它的承載能力，直接影響整個(gè)汽車空調(diào)系統(tǒng)?，F(xiàn)在，電磁離合器的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)比較成熟，我們的創(chuàng)新目標(biāo)是研發(fā)出品質(zhì)更穩(wěn)定的產(chǎn)品，從單點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)質(zhì)量突破。”李超告訴記者，目前企業(yè)掌握著電磁離合器的關(guān)鍵技術(shù)，如產(chǎn)品的耐溫等級(jí)能達(dá)到200攝氏度，高于常規(guī)的180攝氏度；離合狀態(tài)的最高轉(zhuǎn)速能達(dá)到8000轉(zhuǎn)，是業(yè)內(nèi)普遍轉(zhuǎn)速的一倍；產(chǎn)品在高速高壓工作狀態(tài)下能通過(guò)300-500小時(shí)的使用壽命測(cè)試，處于整個(gè)行業(yè)技術(shù)的最前沿。

以新技術(shù)催生產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能，企業(yè)的技術(shù)突圍是主動(dòng)力。隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以及大眾對(duì)乘車舒適性的日益重視，汽車空調(diào)電磁離合器市場(chǎng)得以迅速壯大。市場(chǎng)蛋糕變大，引來(lái)了更多“掠食者”，“俊博"能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，靠得正是強(qiáng)大的創(chuàng)新力。

“電磁離合器作為重要的傳動(dòng)和控制零件，摩擦系數(shù)是關(guān)鍵參數(shù)。這也是業(yè)內(nèi)開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新的突破點(diǎn)?！崩畛嬖V記者，浙大龍泉?jiǎng)?chuàng)新中心是企業(yè)的有力外援，浙江大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所為離合器摩擦性能提升作了大量研究試驗(yàn)，“結(jié)果顯示，提升摩擦性能的關(guān)鍵是涂層，這就找到了研發(fā)突破口。此后，我們和涂層供應(yīng)商一起展開(kāi)調(diào)配試驗(yàn)，在確保尺寸、體積、功率等不變的條件下，找出配方的最優(yōu)平衡點(diǎn)?！?/span>

李超告訴記者，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，涉及10多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的數(shù)據(jù)，“自主研發(fā)的階段，是一個(gè)永無(wú)止境的過(guò)程，要不斷地推動(dòng)提升與優(yōu)化，哪怕是把點(diǎn)位上的技術(shù)參數(shù)提高一個(gè)單位，都是巨大的進(jìn)步?！?/span>

作為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、省級(jí)專精特新中小企業(yè)，俊博的成功具有普適性的特征——制造業(yè)企業(yè)要從低端躍升到高端，持之以恒的研發(fā)投入是繞不過(guò)去的壁壘，沒(méi)有任何捷徑可言。

打造4.0數(shù)智工廠

在“花式內(nèi)卷”的汽配行業(yè)，產(chǎn)品的安全性、舒適度、美觀度和性能都有很高的標(biāo)準(zhǔn)，各大汽車品牌對(duì)零部件廠商的要求也“水漲船高”。除了審廠、檢測(cè)更加嚴(yán)格之外，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求也進(jìn)一步傳導(dǎo)給了供應(yīng)鏈上的各零部件工廠。對(duì)于較早開(kāi)展數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級(jí)的俊博來(lái)說(shuō)，這是件喜聞樂(lè)見(jiàn)的事。

“每個(gè)螺絲都能在每一道工序、每一個(gè)磨具里中找到生產(chǎn)時(shí)間，每道工序上發(fā)生過(guò)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)都有記錄，每個(gè)磨具的使用時(shí)間、維護(hù)周期都會(huì)留檔并自動(dòng)發(fā)出維修提醒。整個(gè)廠區(qū)有200多臺(tái)設(shè)備，生產(chǎn)數(shù)據(jù)都在手機(jī)上可查可記、互聯(lián)互通。”李超告訴記者，通過(guò)ERP、MES等系統(tǒng)打造的“數(shù)智工廠”，廠區(qū)實(shí)現(xiàn)了所有工序、磨具的全生命周期管理，“打個(gè)比方，如果當(dāng)天的產(chǎn)能不足，我們能從某一臺(tái)設(shè)備或是某道工藝上展開(kāi)倒查，精準(zhǔn)定位出具體的產(chǎn)能問(wèn)題。”

對(duì)于俊博的銷售人員來(lái)說(shuō)，感受最深的是“客戶不會(huì)再致電詢問(wèn)生產(chǎn)進(jìn)度了”，取而代之的是客戶可以隨時(shí)登錄系統(tǒng)，查看生產(chǎn)進(jìn)度、出貨報(bào)告、檢驗(yàn)報(bào)告等?！拔覀兊摹?dāng)?shù)智工廠’為供應(yīng)商、客戶都做了端口，他們能即時(shí)查看每個(gè)訂單、每道工序的生產(chǎn)情況、材料使用情況等，有時(shí)候甚至不用我們盯生產(chǎn)進(jìn)度，客戶會(huì)根據(jù)工序鏈進(jìn)度來(lái)提醒我們加快接下來(lái)的生產(chǎn)流程?！崩畛χf(shuō)。

在工業(yè)4.0和智能制造浪潮下，如何通過(guò)精益化、自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的全面升級(jí)，進(jìn)一步提升汽車空調(diào)零部件產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、高效率競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為龍泉汽配人關(guān)注的共同課題。

在浙江基力思汽車空調(diào)有限公司的生產(chǎn)車間里，全自動(dòng)的芯體裝配設(shè)備、激光焊接設(shè)備、釬焊隧道爐、氦檢密封性能檢測(cè)設(shè)備等一系列國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備，讓企業(yè)產(chǎn)能全速提高?！巴甑哪戤a(chǎn)值增速在10%左右，去年，從采購(gòu)、銷售到生產(chǎn)車間，整個(gè)廠區(qū)真正實(shí)現(xiàn)了‘?dāng)?shù)字大腦’落地，使生產(chǎn)效率激增，交貨期比以往縮短了三分之一，年產(chǎn)值增速也刷新了歷年記錄，達(dá)到了20%。”企業(yè)負(fù)責(zé)人吳繼武告訴記者。

創(chuàng)新并非“天才的閃爍”，而是企業(yè)家孜孜以求的結(jié)果?？〔┑臄?shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平跑在前沿，與李超的計(jì)算機(jī)專業(yè)背景密不可分。在李超的“數(shù)智工廠”藍(lán)圖里，“未來(lái)我們希望能讓計(jì)劃部門‘消失’，把工廠80%的繁重事務(wù)都交給‘系統(tǒng)’完成?！?/span>

“我們現(xiàn)在致力于做的，是通過(guò)對(duì)各個(gè)工序、設(shè)備的數(shù)據(jù)測(cè)算，建立合理的指標(biāo)體系，讓每個(gè)數(shù)據(jù)都能夠自動(dòng)反饋到各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。換言之，就是讓工廠具備自動(dòng)化計(jì)劃能力、信息反饋能力，每道工序產(chǎn)能都能即時(shí)測(cè)算調(diào)整。”據(jù)李超介紹，通過(guò)數(shù)字化技術(shù)賦能業(yè)務(wù)運(yùn)作模式的重構(gòu)與升級(jí)，能有效替代大量煩瑣、重復(fù)、機(jī)械性的人工勞動(dòng)，從營(yíng)銷、研發(fā)、供應(yīng)鏈、財(cái)務(wù)等多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)效率的提升，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)精益化、自動(dòng)化、數(shù)字化和智能化的全面升級(jí)。

而在整個(gè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，更遠(yuǎn)大的百億數(shù)智產(chǎn)業(yè)鏈宏圖也正在鋪展：通過(guò)數(shù)字化車間、智能工廠等賦能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游企業(yè)，帶動(dòng)上下游各主體之間實(shí)現(xiàn)數(shù)字化互聯(lián)互通；探索工業(yè)大腦、機(jī)器人協(xié)助制造、機(jī)器工業(yè)檢測(cè)、等人工智能在制造領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景；實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通，補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈將更加精準(zhǔn)、智能……

奔跑競(jìng)逐新賽道

汽車產(chǎn)業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”。當(dāng)前，一路飆升的新能源汽車產(chǎn)銷量及逐步提高的市場(chǎng)滲透率，讓高端汽配產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同樣迎來(lái)了新的拐點(diǎn)。新能源汽車賽道就像一個(gè)誘人的寶盒，等待著人們?nèi)ヌ剿?、開(kāi)啟。

在龍泉，吉利汽車新能源熱管理系統(tǒng)總成項(xiàng)目的落地，無(wú)疑是汽車零部件（熱管理）產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)鍵一筆。

眼下，在浙江龍泉經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)爐田區(qū)塊，吉利智能熱管理系統(tǒng)研發(fā)中心及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目正在如火如荼施工建設(shè)，預(yù)計(jì)今年下半年就能投產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)18億元以上。

同樣是在這片熱土上，一批外地引進(jìn)的汽車零部件企業(yè)紛紛落地，而本地汽車零部件企業(yè)則忙于擴(kuò)建。這其中，占地9000平方米的基力思新能源熱管理設(shè)備廠區(qū)正在進(jìn)行土地平整、廠區(qū)設(shè)計(jì)等前期工作。

“擴(kuò)建的廠區(qū)生產(chǎn)車間占地6000多平方米，和現(xiàn)有廠區(qū)面積差不多，主要生產(chǎn)新能源熱管理涉及的一款零部件——板翅式換熱器。我們投入了2000多萬(wàn)元用于建設(shè)廠區(qū)、添置生產(chǎn)設(shè)備，計(jì)劃今年底完工，明年正式投產(chǎn)?！焙蛷S區(qū)建設(shè)同步推進(jìn)的，還有板翅式換熱器的產(chǎn)品研發(fā)工作，吳繼武告訴記者，現(xiàn)有廠區(qū)已經(jīng)具備了生產(chǎn)新能源汽車空調(diào)冷凝器和蒸發(fā)器的能力，“在熱管理系統(tǒng)的零部件中，換熱器連接著蒸發(fā)器，主要起到恒溫作用。目前我們自主研發(fā)的板翅式換熱器已經(jīng)初步通過(guò)仿真模擬檢測(cè)，正準(zhǔn)備進(jìn)行在裝車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的檢測(cè)?！?/span>

布局新賽道，必然需要強(qiáng)力的科技支撐。在基力思的產(chǎn)品研發(fā)中心，技術(shù)人員正忙著對(duì)一個(gè)板翅式換熱器進(jìn)行焊接、測(cè)試。技術(shù)人員指著換熱器中部呈微型蜂窩狀的位置告訴記者，這款產(chǎn)品的中部由70多片1.8毫米的鋁質(zhì)翅片沖壓、焊接而成，里面有上千個(gè)焊接點(diǎn)，經(jīng)過(guò)多層次疊加焊接而成，不能有一點(diǎn)漏焊和虛焊接，“無(wú)論是沖壓還是焊接，對(duì)精度、質(zhì)量、效率的要求極高，背后蘊(yùn)藏著縝密、復(fù)雜的工藝設(shè)計(jì)。”

“為搶抓汽車零部件市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，多年來(lái)我們與西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)等知名院校保持著緊密的合作關(guān)系。以新能源熱泵研發(fā)為例，西安交通大學(xué)給予了我們技術(shù)支持，在產(chǎn)品輕量化、制冷效果、耐腐蝕能力等方面進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)檢測(cè)，大大縮短了我們的研發(fā)周期?！眳抢^武說(shuō)，目前板翅式換熱器已經(jīng)小批量投產(chǎn)，他正在與多家客戶對(duì)接生產(chǎn)事宜，“年底前要完成所有上線檢測(cè)，明年新工廠投產(chǎn)的時(shí)候，這款板翅式換熱器也將大批量投產(chǎn)?！?/span>

新能源、數(shù)智化時(shí)代，不只是單純比拼產(chǎn)品、價(jià)格，更重要的是打造智能制造、供應(yīng)鏈系統(tǒng)、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略等一系列產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)鏈。在龍泉，當(dāng)熱管理系統(tǒng)遇上汽車空調(diào)零部件產(chǎn)業(yè)鏈，科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)兩者結(jié)合，強(qiáng)大的化學(xué)反應(yīng)引發(fā)了裂變式發(fā)展，加速了汽車空調(diào)零部件百億產(chǎn)業(yè)集群的“高速超車”。